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据外媒报导，福特公司成为第一家接纳100%收受接管海洋塑料出产汽车部件的汽车打造商。Ford Bronco Sport车型内的线束卡扣，使用从海洋里网络来的塑料制成。这些塑料常被称为“鬼魂鱼具”（ghost gear）。

（图片来历：福特公司）

这类尼龙质料的强度以及耐用性，可与以前使用的石油基部件相媲美，并且可节约10%的成本，出产耗能更少。福特规划为其他车型出产由收受接管海洋塑料制成的部件，这些小小的部件，标记着该公司迈出了第一年夜步。

据全世界性社会集体皮尤慈善信任基金会（Pew Charitable Trusts）数据，每一年有多达1300万吨的塑料进入海洋，威逼海洋生物，并污染海岸线。于很年夜水平上，这要归因在渔业。渔业使用塑料鱼网等用具，因其具备耐用性、重量轻、浮力年夜、成本低等特色。然而，偏偏是这些特征，致使“鬼魂网”的孕育发生。这对于海洋生物形成日趋严峻的威逼，于所有的海洋塑料垃圾中，这类“鬼魂鱼具”约占10%，时时时会缠上鱼类、沙鱼、海豚、海豹、海龟以及鸟类。

对于搭车职员来讲，Bronco Sports的线束卡扣是看不见的。该卡扣重约5克，固定于Bronco Sports第二排座椅的双侧，指导为侧帘保险气囊供电的导线走向。测实验证显示，只管于盐水以及阳光下渡过了一段时间，这类Akulon RePurposed质料，与石油基卡扣同样结实耐用。

于整个开发历程中，DSM项目质料公司从印度洋以及阿拉伯海网络塑料质料，使用这些塑料来出产各类物品，包孕一系列消费品。近来，才最先出产汽车零部件。起首，DSM网络烧毁的尼龙鱼网；接着，将塑料于盐水中洗净、颠末干燥、挤压成小颗粒；然后，由供给商Heller����APPmannTyton注塑成为所需的卡扣外形。福特规划使用收受接管的海洋塑料来出产其他零部件，包孕变速箱支架、电线护罩（wire shields）以及地板侧粱（floor side rails）。这类质料可以满意或者跨越所有固定部件的强度以及经久性要求。

二十多年来，福特公司始终使用（不是从海洋中网络的）收受接管塑料，出产各类汽车零部件。前不久，这家汽车打造商使用收受接管的水瓶为2020 Escape打造车身底板。这些底板具备重量轻、空气动力学机能加强、乐音降低等特色。接纳收受接管海洋塑料打造零部件，斥地了新的机缘。于全世界起劲的根蒂根基上，将有助在削减海洋垃圾，减轻对于海洋生物的威逼，防止进一步增长垃圾填埋场的承担。

【来历：盖世汽车费讯】